尽管仍然处于亏损期，但小鹏汽车主要经营指标均转好。

8月31日晚，小鹏汽车(9868.HK、NYSE:XPEV)发布了公司登陆H股之后的首个半年财报，公司上半年总收入为67.12亿元，同比上升569.3%;净亏损19.81亿元，去年同期亏损20.76亿元。

不过，小鹏汽车上半年毛利率为11.6%，2020年上半年毛利率为-3.6%，目前已连续4个季度为正数，摆脱了“卖一辆亏一辆”的处境。

值得一提的是，小鹏汽车上半年研发开支为13.99亿元，较2020年同期6.31亿元上升121.8%。

而且，2021年7月，小鹏汽车智能电动汽车的总交付量达8040辆，同比增长228%。这一销量在造车新势力中位列第二，仅次于交付8589辆的理想汽车。

截至2021年7月，小鹏汽车交付量达3.88万辆，按年增长388%。公司2021年第三季度交付量将为2.15万辆至2.25万辆辆，按年增长约150.6%至162.3%。

随着产能的释放，小鹏汽车在四季度单月交付量有望达到1.5万辆的月度峰值。

上半年收入达67亿增569.3%

7月7日，小鹏汽车在香港联合交易所主板挂牌交易，实现了港股和美股两地上市，也成为三年以来首只在纽约、香港两地上市的中概股，还是港交所的“智能电动车第一股”。

小鹏汽车已就上市发行及配发9708.33万股新A类普通股，发售价为每股A类普通股165港元。经扣除承销折扣及佣金后，上市所得款项净额(包括超额配股权)约为158.23亿港元。

8月31日，小鹏汽车公布2021年中期业绩显示，公司上半年总收入为67.12亿元，同比上升569.3%;汽车销售收入63.95亿元，同比上升600.2%;净亏损为19.81亿元，去年同期亏损20.76亿元。

其中，小鹏汽车第二季度中总收入为37.61亿元，较2020年同期5.91亿元上升536.7%，较2021年第一季度的29.51亿元上升27.5%;第二季度汽车销售收入达35.84亿元，较2020年同期5.41亿元上升562.4%，环比2021年第一季度的28.10亿元上升27.5%。

统计显示，自小鹏汽车成立以来，公司一直产生经营亏损，截至2021年6月30日累计亏损总额约为133.04亿元。

其中，2018年至2020年，小鹏汽车净亏损分别为13.99亿元、36.92亿元和27.32亿元。公司三年合计亏损78亿元。

不过，这份半年报中，小鹏汽车毛利率为11.6%，2020年上半年毛利率为-3.6%。其中，公司上半年汽车毛利率(即汽车销售毛利润占汽车销售收入的百分比)为10.6%，2020年上半年为-5.5%。

在毛利率方面，2020年三季度，小鹏汽车首次实现转正，达到4.6%，目前已连续4个季度为正数，摆脱了“卖一辆亏一辆”的处境。

值得一提的是，小鹏汽车上半年研发开支为13.99亿元，较2020年同期6.31亿元上升121.8%。

2018年至2020年，小鹏汽车研发开支分别为10.51亿元、20.70亿元、17.26亿元，三年合计48亿元。

小鹏汽车名誉副董事长兼总裁顾宏地表示，今年会加快使用研发的费用,“全年研发支出会达到40亿元。我们会增加市场营销费用和基础设施、品牌建设的费用，以及充电设备的费用，也会交付更多的车辆。”

四季度单月交付量有望达1.5万辆

小鹏汽车经营水平的大幅提升，得益于公司销量的快速增长。

2021年上半年，小鹏汽车汽车交付量为3.07万辆，较2020年同期5499辆上升459%。

2020年6月底，小鹏汽车开始批量交付P7(智能运动型轿车)，截至2021年上半年交付量为1.95万辆。

2021年7月，小鹏汽车智能电动汽车的总交付量达8040辆，同比增长228%，7月的交付中包括6054辆P7和1986辆G3(紧凑型智能SUV)。这一销量在造车新势力中位列第二，仅次于交付8589辆的理想汽车。

截至2021年7月，小鹏汽车交付量达3.88万辆，按年增长388%。

2021年7月，小鹏汽车还推出G3i款SUV，该款车型是新的G3中期改款，预计将自今年9月开始交付。

同月，小鹏汽车开始预售其第三款量产车型，即P5家庭型智能轿车，成为全球首款量产配备激光雷达的智能电动汽车。P5将于2021年9月在中国正式推出，并于2021年第四季度开始交付。

截至2021年上半年，小鹏汽车的实体销售和服务网络包括200间门店和64个服务中心，覆盖74个城市;超级充电站扩展至231座，覆盖65个城市。

对于2021年第三季度，小鹏汽车预计，汽车交付量将为2.15万辆至2.25万辆辆，按年增长约150.6%至162.3%;总收入将为48亿元至50亿元，按年增长约141.2%至151.3%。

小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示：“随着更多车型研发的启动和关键技术创新的加速，将继续加码研发团队的建设。截至2021年二季度末，小鹏汽车的研发团队已经超过3000人，预计2021年底将超过4500人。”何小鹏进一步介绍，将会较大幅度增加面对全球化的自动驾驶的软件、硬件、大数据和地图的研发人员，预计在2021年底这一团队人员将超过1500人。

伴随产品阵营的不断壮大，小鹏汽车的工厂产能也面临着同步提升的局面。何小鹏介绍，伴随G3i和P5在肇庆工厂相继投产，肇庆工厂已经开始P7、G3i和P5三款车的并线生产，随着产能的释放，在四季度单月交付量有望达到1.5万辆的月度峰值。长江商报记者刘方益