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【本文来自《公交客运量5年减少90亿人次,公交公司“停运”的命运不可避免吗?》评论区,标题为小编添加】

以北京这种城市为例,以前人们乘公交车出行主要的原因是没得选,在很长一段时间以内北京的地铁仅有1号线和2号线两条线路,覆盖面太窄,出租车在当时属于奢侈行为,私家车更是只存在于国外电影里的东西,摩托车在当年也属于高消费,出门除了公交车就只能选择自行车,所以当年的公交车人满为患,即便冬冷夏热也挤得满满当当,这种情况一直持续到21世纪的头十年,随着地铁线路的不断扩展,私家车的普及,坐公交车的人开始变少了,甚至高峰期都能抢到座了,再后来公交车的主力乘坐人群开始变成老人,因为他们乘车是免费的,可以说随着更加便捷的公共交通和私家车普及,我们也遇到跟其他发达国家一样的问题了,公交车的需求在降低,以公共补贴的形式成本越来越入不敷出,这时候就需要更加精细的规划公交路线了,市中心由于地铁覆盖已经非常充分,可以考虑减少部分线路,部分郊区偏远路线有一定的公益属性,所以依然需要保留,另外就是解决地铁至住宅小区的最后几公里问题,还有就是多条线路车辆的复用,在车辆减少的情况下依然能覆盖之前的线路,最终公交车在社会上依然有适合自己的定位,但作为主力出行工具的时代已经结束了。

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