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看到观网关于“港车北上”的新闻,感觉记者们也没有实地去跟踪拍摄,数据也只停留在“官方统计结果”里,我想大家看完估计应该没有很直观的概念。
OK,作为车主,我举个数据来说明情况,这是“港车北上”8月上旬的申请结果名额表格,现在已经截止,下次抽签要在8月18号,也就是大概十来天抽签一次。
这次表格有53页,每页有69个,总计有3657个名额,换句话讲,这十来天之内,香港单牌私家车总共才3千多个名额通过港珠澳大桥,平均每天也就大概300个左右。
因此,就出现这么一个现象,在周末,香港私家车主过港珠澳大桥的人数虽然有所增加,甚至一度还会出现关口堵车的画面,但是,平时里,私家车的通车数量基本还是与以前一样不多,大桥一眼可以望到头,要行使很长一段距离才能看见一辆单牌私家车,这就是港珠澳大桥实施“港车北上”一个月来的实际情况。
解释说明 香港单牌车:
香港单牌私家车和香港两地牌照私家车,这是有区别的。前者是纯粹是个人车牌,后者则是以企业法人的身份申请的车牌。换句话讲,香港单牌车主大部分是“平民百姓”,而香港两地牌车主则是“内地港商”。因此,才会出现周末单牌私家车扎堆通关的情形,因为毕竟大部分普通人都要上班“搵食”啊嘛,平时哪有这么多时间呢?
(实拍,周末过关有时会出现排队现象)
(但平时,和以前没有什么区别,一眼可以望到边)
(哈...^_^...)