【本文来自《北京60分钟以上通勤人口减少近20万，武汉这一比例超过深圳》评论区，标题为小编添加】

不要提武汉好吗！

所谓通勤时间，是和所在地行政范围高度密切相关的，行政范围越大，密度越高，通勤时间越长。

(相关资料图)

武汉在一百年前就和芝加哥一样，行政区面积就已经成为全球十大城市，所以现代（改革开放后），武汉和芝加哥就结成了姊妹城市，出处就在这里。

换句话说，武汉通勤时间早在一百年前就是世界城市排名中可以拉的上前十了，这不同于中国现代城市不断扩张，例如上海的宝山等都被纳入到上海行政区域范围内，也就是改革开放后一部分上海市民的通勤时间会加长了。

在中国，能称之为大的城市，历史上只有“大上海”和“大武汉”，这个称呼是一个城市的荣耀，不是后来靠扩展边缘县城就能轻轻松松得到的。

大武汉一座非环线高架桥（雄楚高架前后沿线），三十多公里不落地，全世界谁有？

就是在这座高架上行驶三十多公里，通勤时间如果算上堵车也许超过一小时了，但我实测过，不堵车的话也就四十分钟左右的时间。

我住在洪山区鲁巷，当年我的企业在江岸区新荣以北的气阀社区，2015年我开车单程30公里，通勤时间也就四十多分钟，还不是高架桥。

我如果不想开车就坐地铁和城轨1号线，也没有超过一小时。

所以别动不动拿武汉比，武汉是你比不了的！