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【本文来自《为什么曾作为国家名片，山水甲天下的桂林，没落到今天这个地步？》评论区，标题为小编添加】

作为桂林土著，看到这样耸动的标题，赶紧进来看一下。……，哦哦，原来这位兄台受了这么大委屈呀，我得解释一下，如果仍然不理解，不要紧；仍然认为“不可接受”，也不要紧，丰俭由人、去留随意：

1、大概在10年前（时间记不太清了，但肯定有这事），黄金周之类的旅游爆棚期，桂林市区就给过外地自驾车轻微违法不处罚、景点免费停车等优惠待遇，我们不是没有“服务”意识。

2、以前“优质服务”，现在“不服务”，看哪，果然没落了！其实不是，我觉得是旅游服务和本市民生的平衡问题，国有国情，市有市情，桂林就得对交通严抓严管：

第一、桂林主城区就巴掌大，不光“环滁皆山也”，市区内也都是山，漓江还蜿蜒穿城而过，你可以理解为市区就在一个巨型盆景里，然后在山与山之间建房、修路。可以想象，楼房有多密集、道路有多窄。这个不多说了，来过的都知道。至于一些网友说的桂林20年没变化，这是事实，主要原因仍然是地形的因素，老城区的房子不可能平的，道路也不可能扩宽的，再过20年也是这样。

第二、市区永远房多路窄，而这10年间私家车的飞速增加不用展开说了吧，平时本地车都堵得要死，交警也忙得要死，节假日外地自驾车蜂拥而至，然后再个个违停，桂林得乱成一锅粥。

第三、轻微违法不处罚或首单免罚，意味着巨量的外地车都有一道护身符，在一些域大路宽的城市可能容易实施，但我们桂林其实是个很小很小的城市，路窄、警力少，个个发道护身符，正常生活不要了，正常的旅游秩序也不要了。因势而变，这也是没有办法的事情。像阳朔十里画廊，以前还可以自驾车进去，现在则不可能，不然大家走路都走不了。

3、交通违章要不罚款扣分，要不执勤，这在桂林没什么奇怪的。通俗的说，要不花时间，要不花钱，看你选那样。几年前本人就曾经骑着电单车溜到机动车道上去了，给交警逮住了，交警同学说，罚款50，或者去一边小亭子看交通宣传片半小时。我当时要赶时间打牌，老老实实交了50闷。身边朋友违章不愿交钱，去执勤的多了去了。就这上升到歧视外地人的高度，太夸张了。不过每个地方的人都有一定的自己的脾性，我承认桂林人不太热情，也不爱说肉麻的话，这跟是否是旅游城市一点关系都没有，一直就是这个德性，我也不认为需要为迎合、讨好别人而改变太多。