【本文来自《电车所谓的续航焦虑其实就是为了折磨自己而幻想出来的》评论区，标题为小编添加】
死猫儿头首先我承认，电车省钱很多，这个说在前面，防杠。
其次，电车要看质量的，还有气温和车速，都会影响续航。
(资料图片仅供参考)
比如理论上你有400公里续航里程，要去150公里外的农家乐，往返你觉得没问题！结果呢？不一定。因为电车400公里续航里程极大可能是按经济时速和正常气温算的。
在这种情况下，里程焦虑怎么可能没有呢？毕竟充电桩不是到处都有，而且充电时间较长，和加油那点时间不好比。
我买的电车续航标称500公里，实测跑长途时速在90以下，外温度在10-45度，车内恒温25度，是完全可以接近标称值，如果时速在110-120之间，可以达到400左右。
所以我一般只当它的续航是400公里。
实际上，在高速上极少路段可以让你开上120。
我跑过很多次高速，想极限测试开半小时120看看平均电耗，没成功过。
其实，跑过高速长途的，平均速度能达到100的都很少。
充电比加油方便，车上放一个随车充，到了农家乐，随便找个空调插就可以充电。
没有也可以直接接线到电表。
在中国只要有人居住的地方，电车就可以充电。
这两年，只要你留心观察一下，你就会发现景区、商业体、地库车场都有公共电桩，而且桩的数量不少。
唯一觉得不好的是电桩是快桩，充电时间短，充满不移车会被其他车主骂。
最好是一小部分快桩，大量慢桩，这样用慢桩慢慢充，不用还没玩够就要出来移车，桩多充满电不移车也不怕被骂。
