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现在买电动汽车其实大多还是在交智商税，说白了目前电动汽车也就是换个玄酷的车身再加几块电池再造几个噱头。以前在汽车零配件厂做过，是为博世、马勒、TRW等汽车行业世界五百强做零部件配套的，了解点汽车品控流程，从购置生产线到产能上量爬坡，客户的几轮验厂都见过，整个流程至少得4-5年时间。期间也直接给通用供货，一般一等品上通用线，略次一点的给上汽供，他们两有的车型是互通零配件的。盘点下国内电动汽车代工和自己生产车厂的背景就知道目前电动汽车的品控能力和研发能力。1、理想汽车由重庆力帆代工，重庆力帆油车一辆都卖不出，前几年就破产转行了；2、腾势汽车由比亚迪代工（品控能力同比亚迪，略）；3、哪吒汽车由合众汽车生产，合众汽车2014年成立，哪吒汽车于2018年成立，以零配件生产品控成熟4年为周期，整车品控成熟起码提6-8年才能生产合理车辆；4、零跑汽车由长江汽车代工，长江汽车是做傻大黑粗的公交车底盘的。5、极氪汽车由吉利代工（品控能力同吉利，略）；6、小鹏洗车由郑州海马代工，海马目前在国内是小小众车型，品控能力可想而知；7、问界汽车由赛力斯代工，赛力斯汽车成立于2016年；8、智已汽车由张江高科代工，张江高科有上汽背景，而上汽在国内也就是个国产三线品牌；9、埃安和合创由广汽代工，广汽在国内算国产二线品牌；10、蔚来由江淮汽车代工，提起江淮汽车大家心知肚明的生锈王。

我开了个混动车，现在基本都是纯电开，再也不想碰燃油车了，准备把我那台合资燃油卖了，换个纯电的开。国产电车的质感已经上来了，以前大几十万的豪华车配置，现在放到十几万二十几万就有了，而且使用成本极低，动力性能极好，包括车辆安全性也全方位领先燃油车，燃油车的时代已经过去了，合资车比较高级的时代也过去了。