亚洲特快：美国要在乌克兰表演“快速战隼”？

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各位朋友大家好，欢迎收看本期《亚洲特快》，最近，美国空军驻欧洲司令詹姆斯·海科中将称，乌克兰战争已经验证了美国空军近年来提出的“灵活作战部署”概念，缩写“ACE”，有效，接下来对乌克兰提供的F-16战斗机也将会按照这一方式进行部署，并且声称这将会为美国空军未来在亚太地区的对抗中继续保持优势。简单来说就是“今天乌克兰，明天台湾”。

这番讲话颇有意思，咱们就来了解一下强敌是怎么看待这场战争的吧。

其实这番讲话并不是美国人第一次讲类似的话，早在去年美国空军驻欧洲总军士长海登就已在美国空军研讨会上表示“乌克兰是灵活作战部署概念的完美案例”，称乌克兰空军能够在“世界第二大空军”面前坚持到今天，就是运用了美国人的灵活部署概念。

而今他们的司令也出来讲，那就意味着美国空军官方已经认可了这一观点了。

那么这个概念是怎么回事呢，下面我们看一下五角大楼官方网站文章是如何介绍的。

海科将军在讲话中表示，俄罗斯2022年2月开始的对乌克兰的进攻给了北约领导人们观察普京军事机器的好机会，“已经持续了一年半的这场战争给了我们一个机会来吸取经验教训。我认为到目前为止我们学到的最重要的一课就是双方至今都未能获得制空权。我们曾经以为俄罗斯会在几天内获取制空权，而战争持续时间也不会超过十天。”

但乌克兰的防空能力却完成了他们的任务。他说，在俄罗斯空军改变战术前，乌克兰成功击落了至少75架俄军飞机。其中许多都是被肩扛式防空导弹击落，他说。俄军成功突袭到了乌克兰首都基辅城下，却被乌克兰军队击退。

如果俄军掌握制空权，那么这本该是完全不同的镜像。“但是因为他们未能成功，结果战争演变成了今天的模样……从第一次世界大战以来，我们还没有看到过这样的一种情况。”

现在战争演变成了一场以炮兵火力为主的对抗。

“至于我们未能料到俄国方面的问题，则是他们能单纯依靠从伊朗购买的廉价巡飞弹继续战争，并从他们的轰炸机从上千公里外发射巡航导弹。”

换句话来说美国人之前觉得防区外空中打击是他们的专利是吧？

俄乌双方都拥有强大的融合一体的防空反导系统，这些防空武器阻止了任何一方获得制空权。

“我的首要任务，也是北约在空中方面的首要任务是突破‘区域拒止/反介入’”，他说“我们，包括我们所有的盟友，都已经做出了巨大的努力，来提高我们在这方面的技能。”

而第二，则是阻止俄军夺取制空权。

他说，美国空军应该继续在“灵活作战部署”概念方面继续投资，并提高能力。这个概念的意思，就是要将空军的飞机和其他高价值装备分散部署，以形成威慑防御。“今天武器装备越来越精准，所以如果飞机不分散部署，对手将可以迅速的摧毁每一架飞机。”海科表示。“我们现在要做的就是将我们的飞机分散到不同的机场，必要的话，还要部署到高速公路上。”

但这种部署需要提高指挥控制能力，这也是ACE概念的重要部分“我们如何对这些分散部署的单位进行有效的指挥和控制？尤其是按照ACE概念，这些飞机将会在一个机场起飞，但在另一个机场降落。我们要如何才能让给这一概念得到实现？”

其实关于美国空军进行“空中游击战”这件事儿从几年前列车长就曾经做过视频介绍，当时还是兰德公司在美国空军资助下写了一份报告，当时他们将这一概念称为“分布式空中战役”，其基本概念就是在亚太地区美国空军高度集中在几个大型空军基地的情况加以改变，因为目前他们在亚太地区的主要对手的数千枚战役、战术导弹将可以在极短时间内对位于琉球、关岛、日本、韩国的美国空军主要基地进行密集的精确攻击，足以将停留在地面上的飞机全部摧毁，并对这些基地的设施造成严重破坏，使之在相当长时间内无法使用，届时美国空军、海军和海军陆战队航空兵将会失去作战能力，而同时对手仍有足够火力继续对美国海军在海上和基地里的舰艇进行打击，甚至对美国亚太地区的主要指挥通信节点进行打击。用当时美国海军一篇报告中的话来说，三分钟内美国驻日司令部大楼就会被夷为平地，太平洋战区司令连空袭警报都没听到就会被掩埋在瓦砾之下。

因此按照他们的看法，美军应该实施分散部署，按照兰德的建议，应该马上开始物色整个亚太地区内可用的中小型机场，在形势紧张时，以每个机场部署一个中队，甚至只有一两架飞机的方式将所有空军飞机分散部署出去，而同时要对美国空军的指挥控制网络加以改变，减少对战区指挥部等关键节点的依赖，他们甚至提出以后空军连预警机、加油机这样的明显节点都要加以小型化，无人化，以便应对对手隐身战斗机的“行刺”。

这一概念又被发展成“马赛克战”，也就是将整个空军化整为零，不再依靠关键节点，而是将作战力量和指挥控制系统分散化，依靠强大的网络系统加以联系，通过“系统的系统”来取胜。

当然经过几年的发展，“马赛克战”概念现在又不怎么提了，反而空军采购了之前按照这个理论就不应该再采购的E-7预警机，看来就像之前美国陆军的“先进作战系统”改革一样，现实技术能力和先进概念之间产生了不可弥合的鸿沟，最后理念不得不向现实妥协了。

话虽如此，但是美国空军虽然没能做到让散出去的满天星之间实现互相联通，但至少先让他们能撒出去了。

这就是现在的ACE概念。

ACE概念是从之前的“快速猛禽”开始的，当时他们让一架C-17带上全套家当，和一两架F-22一起出去，部署到某个前线基地，执行一两次作战任务之后就立刻转移。这架C-17上携带的全套家当包括了F-22作战所需要的燃料，弹药，地勤人员，以及加油加气充电的全套装备。按照兰德的“分布空中战役”概念的话，还应该再加上一架C-130，带上一个排的地面警戒部队，以及食堂，地面指挥控制系统等这一大套。

而现在美军精简掉了警戒部队，精简掉了食堂，同时将战斗机所需的油、气、耗材也全部都整合到了C-17里面，这样战时就不会从C-17上开下来几辆加油、加气车，而是让战斗机直接停到C-17旁边，直接管子拉过来加油加气，同时C-17舱壁上还增加专门挂架以便增加携带弹药的空间效率，这样一来整个系统就更加轻便灵活了。

这样一来类似的，F-16如果需要也可以用一架C-130拉上它作战所需的全套家当，进行“快速战隼”部署。

那么这一套东西就可以套用到乌克兰了。

之前咱们也说过乌克兰空军现在的生存主要就是靠乌克兰境内数量庞大的苏联时代的空军基地，这些基地设施齐全，各种状态良好，唯一的问题就是荒废多年，稍加修缮，补充一点燃油弹药，进驻一些人员，就可以恢复运转，乌克兰空军本身规模又非常小，他们可以在这些基地之间频繁转场，每次在一个基地只停留几天。

甚至也完全可以实现在一个基地起飞，到另一个基地降落，因为乌克兰有足够的人力和资源将这些基地都恢复起来使之能够接纳小规模机群的作业。

而乌克兰这一套能玩转的另一个前提是俄军整个系统的OODA循环时间太长，以“打地鼠”的方式去袭击乌克兰机场，俄军的反应速度是根本不够的。

因此这确实是验证了美军ACE概念的一些基本问题，在火力不足的情况下，分散部署的小规模空军确实不容易打。

但我们也必须看到，虽然美国人在吹牛的时候莫名其妙的称俄军是“世界第二大空军”，但实际上俄罗斯空军的现代化作战飞机只有美国或他们亚太地区主要对手的一个零头，甚至即使是这样少的现代化作战飞机还有不少必须准备应付北约在其他方向上的威胁，最终只有不到一百架被投入乌克兰战场，而大量的任务是由那些不够现代化的飞机去执行的，这些飞机损失十分惨重。

同时乌克兰运用灵活部署策略的同时，也就意味着他们几乎失去了争夺制空权的能力，实际上乌克兰空军至今为止在空战当中击落的俄军飞机数量是非常少的，其中真正击落俄军的制空战斗机更是几乎没有。

乌克兰的主要对空战果几乎都是防空部队取得的。

这对于美国空军来说可不是什么好消息。

一方面，美国空军本身在亚太地区的首要任务就是争夺制空权，不论是掩护己方的轰炸机，还是阻止对手空军在导弹袭击之后的后续轰炸，都得需要大量的战斗机去投入争夺制空权作战。因为美国陆军的“爱国者”导弹数量实在不够看，别说比俄罗斯了，美国陆军的防空系统连乌克兰都不如，事实证明，乌克兰之前依靠S-300、山毛榉等苏联防空导弹尚能撑起一片天，实实在在的取得大量的战果，而现在换上美国和欧洲提供的NASAMS、爱国者和IRIS-T之后几乎已经只能靠基辅的“大本营战报”来吹嘘自己的防空战果了。

也就是说，对于美军未来在亚太地区的作战来说，它的空军必须要进行制空作战，而制空作战的前提又是完整的指挥控制系统，但问题是技术现实又决定了他们无法在分散部署的同时维持现有的指挥控制能力，最终仍然要依靠预警机、大型地面指挥控制中心这些关键节点来维持高效的指挥控制能力，这些关键节点又毫无疑问会遭到对手的重点打击，结果就陷入死循环了。

这是一个很难解决的问题，亚太地区的地缘政治环境决定了美国只能依靠几个小岛对抗一片大陆，在这片大陆上的军队的打击距离、精度和火力密度不足的时代，他们依靠技术优势，这个问题还不是问题。

但今天的情况已经不是这么回事了呀，至于技术上的解决方案，美国人已经想到了，但是说起来容易，实现起来，那真的是难之又难了。

当然，帝国主义在亚太地区是纸老虎，但在面对技术上，实力上都相对虚弱的俄罗斯的时候，这事儿就不一定了。

美国在乌克兰进行F-16快速部署的话，其实还是很有可能的。

首先，波兰、罗马尼亚的空军基地具备完整的F-16作战保障和维护能力，同时，由于俄军打击火力不足，短时间内部署到乌克兰境内的机场仍然安全。

那么，北约完全可以采取“快速战隼”的方法，用C-130带F-16的方式，迅速的降落到一个乌克兰境内的机场，然后从那里起飞执行一两次作战任务，然后再快速返回波兰、罗马尼亚。

这样就不会出现F-16要从波兰、罗马尼亚起飞之后长途飞行才能赶到战区，导致只能携带少数弹药的问题，不会出现像当年志愿军从我国境内基地起飞只能维持一条朝鲜北部边境上空“米格走廊”这样的尴尬情况。

同时乌克兰也不必整建自己的机场，因为俄罗斯方面会有足够的时间发现乌克兰正在哪些机场进行施工，然后进行针对性的轰炸。F-16虽然娇贵了些，但是毕竟是三代作战飞机，如果只是起降的话，那么能运作米格-29和苏-27的基地，F-16也还是能用的，反正加油加气挂弹的全套家当都在C-130上嘛。

这样一来，如果F-16只在一个乌克兰机场停留一两天，就飞回波兰、罗马尼亚，那么俄军的“打地鼠”反应速度就完全不够用了。

至于前面提到的大规模空中战役中对分散到前线机场的战斗机进行高效指挥控制的难题，由于进入乌克兰作战的F-16每次数量肯定不多，反而不是问题，整个北约分布在乌克兰周边的空中作战资源都可以用来支持他们作战，一个战区来支持你一两架飞机作战，还不够？

这样一来，F-16就可以执行争夺制空权任务，问题要简单了很多，虽然F-16面对苏-35、米格-31BM的时候是否能讨到好处还尚未可知，但至少总比乌克兰手中技术状态停留在苏联解体那一刻的米格-29和苏-27要强多了吧。

所以和美国人许多计划一样，在乌克兰用“快速战隼”似乎是一个完美的计划，问题说来说去就到了最后一点，实战打起来会怎么样？尤其是如此复杂的作战，如果由乌克兰空军人员在接受相对短期的培训之后来实施的话，那就更不好说了。