(资料图片仅供参考)

华声在线7月4日讯（全媒体记者 胡锐 实习生 陈凡 陈念龙）“这是一项惠民政策，我要点赞。”记者今日获悉，7月开始试行居民电动汽车充电设施用电分时电价政策后，获得了电动汽车车主点赞。

根据《关于居民电动汽车充电设施用电试行分时电价的通知》，居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的电动汽车充电设施用电（非经营性质），在执行居民合表用户电价的基础上，试行分时电价政策。

该通知指出，全年峰谷时段按每日24小时分为高峰、平段、低谷3段，各8个小时。其中，高峰11:00—14:00、18:00—23:00，平段7:00—11:00、14:00—18:00，低谷23:00—次日7:00。平段电价为0.604元/千瓦时，低谷电价为0.504元/千瓦时，高峰电价为0.704元/千瓦时。

长沙的电动汽车车主杨先生告诉记者，实行分时电价政策后，他就在晚上充电，早上起床后车也充好了电，“这既不影响正常用车，又能降低充电成本，真的很实惠。”

记者采访了多名电动汽车车主，他们无一例外均表示支持该政策。不过有人提出，希望分时电价的价格差能拉得更大些，“这样更有吸引力。”

上述通知显示，电动汽车充电设施独立计量。居民充电桩新装用户可通过网上国网App或到供电营业厅申请。存量居民充电桩用户可通过网上国网App“改类”业务或到供电营业厅申请办理分时电价变更业务。

近年来，全省居民充电桩用户数量大幅增长。截至今年5月底，全省拥有抄表到户的居民充电桩11.43万户，装机容量约115万千瓦。其中，今年前5个月新增3.4万户，新增装机容量41.48万千瓦。

“大批电车随机接到电网充电后，会对电网高质量、平稳运行造成冲击。”电力行业人士表示，分时电价是引导电力用户削峰填谷、保障电力系统安全稳定运行的有效措施。

数据显示，今年5月，全省工商业充电桩最大用电负荷出现在零点左右，为82万千瓦；18:00至23:00期间，全省工商业充电桩平均负荷仅为10万千瓦。