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华声在线7月4日讯(全媒体记者 胡锐 实习生 陈凡 陈念龙)“这是一项惠民政策,我要点赞。”记者今日获悉,7月开始试行居民电动汽车充电设施用电分时电价政策后,获得了电动汽车车主点赞。

根据《关于居民电动汽车充电设施用电试行分时电价的通知》,居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的电动汽车充电设施用电(非经营性质),在执行居民合表用户电价的基础上,试行分时电价政策。

该通知指出,全年峰谷时段按每日24小时分为高峰、平段、低谷3段,各8个小时。其中,高峰11:00—14:00、18:00—23:00,平段7:00—11:00、14:00—18:00,低谷23:00—次日7:00。平段电价为0.604元/千瓦时,低谷电价为0.504元/千瓦时,高峰电价为0.704元/千瓦时。

长沙的电动汽车车主杨先生告诉记者,实行分时电价政策后,他就在晚上充电,早上起床后车也充好了电,“这既不影响正常用车,又能降低充电成本,真的很实惠。”

记者采访了多名电动汽车车主,他们无一例外均表示支持该政策。不过有人提出,希望分时电价的价格差能拉得更大些,“这样更有吸引力。”

上述通知显示,电动汽车充电设施独立计量。居民充电桩新装用户可通过网上国网App或到供电营业厅申请。存量居民充电桩用户可通过网上国网App“改类”业务或到供电营业厅申请办理分时电价变更业务。

近年来,全省居民充电桩用户数量大幅增长。截至今年5月底,全省拥有抄表到户的居民充电桩11.43万户,装机容量约115万千瓦。其中,今年前5个月新增3.4万户,新增装机容量41.48万千瓦。

“大批电车随机接到电网充电后,会对电网高质量、平稳运行造成冲击。”电力行业人士表示,分时电价是引导电力用户削峰填谷、保障电力系统安全稳定运行的有效措施。

数据显示,今年5月,全省工商业充电桩最大用电负荷出现在零点左右,为82万千瓦;18:00至23:00期间,全省工商业充电桩平均负荷仅为10万千瓦。

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