油价十连涨!头一次油价上涨仿佛就在昨天，这次#油价10元时代开启#又让许多车友坐立难安。有网友甚至选择躺平，不出门，不开车，不消费。其实大可不必如此，油价上涨我们控制不了，置换辆混动车或者纯电动车倒是问题不大。这样一来，平常养车用车的花费就会降低一些，不必每次加油都“掏空钱包”。

对于长途自驾需求较大的车友来说，可以选择一款混动车，既可以满足日常通勤，也能缓解自驾游的里程焦虑问题。但市面上有这么多的混动产品，各家的卖点也是五花八门，如何选择就成了难题。但解决方法非常简单，只要比较一下各个混动系统的技术参数，孰强孰弱就一目了然了。

首先就是大家最为关注的油耗表现，毕竟我们换车的主要目的就是为了省油、节约用车成本。通过数据对比就可以发现，比亚迪DMi、本田iMMD、吉利雷神这些混动系统都没能将亏电油耗做到5L以下，基本和小排量的燃油车没啥区别。表现最好的是长城汽车柠檬混动DHT，亏电油耗能达到4.4L。这还不够，柠檬混动DHT还有45KWh的大容量电池包，纯电续航里程达到了204公里。再加上它还有着25分钟充电80%的快充技术，完美解决了长途出行的里程焦虑问题，并且日常的城市通勤完全可以把它当做电动车来使用，不用费一滴油，用车成本也更低了。

另外，在动力方面的比拼，出人意料的是，长城汽车柠檬混动DHT又取得了极大的领先优势。作为“七合一”高效能多模混动总成为核心构建的混合动力技术体系，柠檬混动DHT拥有高度集成化设计。因此，相对其他混动系统，柠檬混动DHT体积更小，重量仅为75KG，传动效率更是达到了98%。355KW的最大功率，762N.m的峰值扭矩，零百加速的成绩可以做到4.8秒。这样的能力，不仅混动车比不了，就连大部分电动车也是望尘莫及。再想想长城汽车旗下大部分都是SUV车型，有了这样的动力加持，这以后越野还是“小菜一碟”。

综合对比下来的结果还是挺让人意外的，现在的混动圈，不管是省钱，还是性能上，都是长城汽车柠檬混动DHT一家独大的局面。也就是说，如果你买了一辆搭载柠檬混动DHT系统的摩卡DHT-PHEV，就能同时拥有性能强大的SUV和城市通勤的纯电动车带来的双重体验。油价上涨，再也不用做选择题了，省油和方便我们全都要。

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