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南方日报讯 (记者/李赫 通讯员/齐浩)日前,随着最后一方混凝土浇筑完成,由中铁十八局集团承建的莞番高速竹山大桥连续梁全线顺利合龙,这标志着莞番高速公路建设再次取得突破性进展。

莞番高速项目是广东省重点交通建设项目,属于S6广龙高速的重要组成部分,是东莞市“一环六纵六横三连”主干线路网的“第三横”,也是东莞市东西向连接广州、惠州的重要通道。项目全长约64.48公里,共分三期建设,莞番高速公路一期、二期工程已分别于2019年4月25日、2021年12月31日建成通车,目前正在建设中的三期工程是莞番高速项目的最后一段。

莞番高速三期东起常平,顺接莞番高速二期东段黄泥塘互通,连接从莞深高速,经横沥、东坑、大朗、松山湖、寮步等镇街(园区),终于莞番高速二期西段寮步互通,连接莞深高速。路线全长18.2千米,采用双向六车道高速标准,设计时速100千米。

其中,竹山大桥全长1043.8米,是莞番高速公路三期工程桥头至沙田段施工第7B合同段项目重点控制性节点工程。此次竹山大桥连续梁的顺利合龙将是项目施工生产的新起点,为后续项目全线贯通打下坚实基础。莞番高速项目建成后,将成为连接珠江两岸的省域重要交通干线,对提高粤港澳大湾区交通互联互通水平具有重要意义。

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