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早在2010年12月，日产汽车便推出了全球首款量产纯电动车LEAF聆风，而特斯拉交付第一款Model S是在2012年，比日产晚了两年多。

但是特斯拉在2020年就宣布达到了一百万辆里程碑，而日产汽车直到最近才宣布，达成100万辆成绩，比特斯拉晚了两年。仅今年上半年，特斯拉就交付了88万辆车，全年有望突破180万辆。

从12年前推出至今，日产聆风累计销量只有65万辆，在特斯拉Model 3上市前，它一直是全球最畅销电动车。特斯拉Model 3于2017年底开始交付，2018年便成为了全球最畅销电动车。

虽然日产聆风销量不断下滑，但是改款换代的动作并不快，2024款聆风甚至还配备过时的CHAdeMO充电装置。随着更先进、续航更长的车型出现，聆风已经失去了吸引力。

日产原计划通过Ariya取代聆风，但是这款车一直延期，原本2021年就该上市，拖到了2022年底才登陆美国。今年上半年，Ariya在美国卖出了5195辆，聆风卖出了4234辆。

在日本，日产还推出了首款微星纯电动车Sakura，并认为它将改变日产电动汽车市场的游戏规则。Sakura售价折合1.65万美元，约11万元人民币，续航只有180公里。

作为Nissan Ambition 2030战略的一部分，日产计划到2030年推出19款电动汽车，还计划2028年推出采用内部开发的固态电池的电动汽车，能量密度是当前锂离子电池的两倍。

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