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【本文来自《丰田旗下大发在安全测试认证上有不当行为，丰田章男再致歉》评论区，标题为小编添加】

垃圾丰田还有本田，前两天在长春市一个室内路上亲眼看见，一辆本田XRV被一个吉利的轿车追尾了，后面本田车后备箱门整个都陷进去了，轿车前脸都没啥事。我尼玛这个车谁敢开啊，移动的棺材，之前网上刷我都不咋信，以为水军，亲眼看到之后我人傻了，老子这辈子不买小日本的车，别人开我管不着，我也不会说啥，我自己以后坚决不买，小命要紧！

没买车之前，一直关注汽车。本着求人不如求己的原则。买这种大件物品，都是自己先做足功课。从来不会相信车评人说什么。看车评就当个娱乐。于是有段时间，很详细的做各种表格，对比各国汽车的各种参数。

对比中，就会发现日本车省油秘笈。日本主打省油的一般性家用车，它的车重，一定比国产车轻2-3百公斤。这些省下的重量，不用专业知识也能判断出是各种铁皮、大梁变薄了，减重了。

外国车重量排名，美国车一般最重，德国车中间，日本车最轻。所以美国车，以前一直有油老虎之称。后来也跟着日本搞减重了。同档次国产车的重量一般会高于德国车，略低于美国车。

日本车如陆巡这类价格高的车，重量并不比同类产品轻，也就没有省油神话。日本越野车也是油老虎。

说日本车省油的时候，用价格便宜的一般性家用车做对比。说耐用性和质量的时候，就拿出上百万的车来做对比。用减重的车和你比油耗。用上百万的车和你十几万的车比品质。

这种双标，是日车企雇佣的水军，这30多年来一直在用的套路。

了解了真相，一直一来，无论个人买车，还是公司买车，从来就不考虑日本车。