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【本文来自《这次去自驾，纯电太坑了，还是增程式好》评论区，标题为小编添加】
南阳卧龙电车就是个笑话。路上堵车连个空调都不敢开。建议想买的朋友十年后再说！
刚相反，电车堵车时，显示的到达剩余电量是升高的，不是降低的。
五一出外玩，刚设置路线后，显示的到达剩余电量是19%，途中塞车十几公里，中间发现目的地剩余电量升为22%。
是不是与想像的不同，我开始也是不理解，后来想一下才明白。
原理很简单，空调用电比较少，恒温后基本就是每小时不足一度电，但高速行车的百公里电耗会升到17度-18度电，比普通的90公里以下的行车耗电要多5度电左右，低于60公里时速行车，可以低到百公里11-12度电，两者相减之后，反而到达的剩余电量增加了。
我这电车剩20%的电量，就可以开十个小时的空调，油车开空调每个小时最小3升油。
大不了到时下高速然后找个地方充电。
电车反而是最不怕堵的。
大框是到达目的地的剩余电量，小框是途中经过每个服务站的剩余电量。
