本来7月份自驾结束就想发一篇关于纯电车使用的感受,但是考虑到数据的局限性就一拖再拖,感觉再拖下去完全没有写的必要了,赶紧趁下午有空把相关的记录数据整理下发出,给大家做一个参考。
先说下车子的情况:广汽Aion Y 2022款80超长续航版,中航锂电的76.8kW·h三元锂电池,厂家给出的续航里程为600km。
再说下用车情况:1月下旬提车,2月市内通勤使用,3月~6月因封控停开,7月6000km自驾游(国道为主,海拔落差2000m内),8月苏州市内通勤及往返上海、苏州高速若干次,9月纯通勤。
(资料图片)
从7月开始有意识的记录并整理每天的行驶情况,厂家提供的APP会记录每次的行驶数据,但丢数据(厂家客服解释为网络因素)以及“甩”数据(不足2km的行驶情况一律不记录)。
下面的表格选取了7~9月三个月的记录并进行了统计:
关于表格项的说明:
APP里程和APP显耗电:是APP记录的每天行驶里程和耗电的累加,因为上面提到的因素,比实际数据要小,但可以更准确的计算出电池实际的耗电输出。
仪表里程:每月初和月末里程表的差值。
车耗百公里:每百公里实际对应的电池输出。
充电百公里/百公里电耗:每百公里实际消耗的电能,包含充电桩的转化损耗以及其它耗损,也就是使用者实际购买的电能所对应的百公里消耗。
再对比一下我的油车2021年的使用情况:
数据来源于APP“小熊油耗”,有记录缺漏(包括自己漏记以及借车给朋友后的加油情况),并且在记录时没有减去相应的优惠券费用。
本人油车的情况是:沃尔沃2014款全进口S60 2.0T T5智逸版。