自从新能源市场形成了“南有比亚迪，北有新长城”的局面之后，这两家企业的产品就成了大家广为关注的焦点，这不最近继哈弗枭龙上市之后，比亚迪又推出了宋ProDM-i的冠军版，而这两款新车究竟谁又更胜一筹呢？咱们一起来看一下。

实际上从宋ProDM-i冠军版13.58-15.98万的售价区间来看，就是瞄准了哈弗枭龙的13.98-15.68万元这个价格区间打的，但事实上真的狙击到了对手吗？答案显然是否定的，因为哈弗枭龙新车上市，在政策上是很倾向消费者的，不仅有限时抢订的福利，还有全系都设置了置换补贴，本品牌的高达6000元，外品牌的则是4000元，所以宋ProDM-i降下来的几千块，并不能算作很明显的优势，这两款产品还是要拿配置来说话。

从驾控体验上看，长城汽车的智能DHT混动技术和比亚迪的DM-i都是很优秀的混联混动技术架构，区别在于DHT技术采用的是双电机两挡直驱，而DM-i是单挡，像宋ProDM-i采用的还是单挡串并联架构，主要痛点是发动机介入直驱较晚，直驱覆盖率较低,而且直驱动力弱,需要用串联模式覆盖,动力表现略逊一筹。

哈弗枭龙的动力也是有据可依的，哈弗枭龙搭载了一套基于1.5L发动机的混动系统系统综合功率185kW,综合扭矩375N·m,可以满足各类驾驶的动力需求。而另一边的宋ProDM-i沿用的依旧是老一套动力系统，没有太大的变化，综合最大功率173kW,最大扭矩325N·m,相比之下哈弗枭龙动力表现明显更胜一筹。

对于上班族来说，充电时间其实也是很重要的考察要素，而这点上宋ProDM-i的表现依旧不如哈弗枭龙，哈弗枭龙的快充时间可以达到26分钟，慢充也只需3个小时就能搞定，而宋ProDM-i冠军版的快充时间到了30分钟，慢充时间更是达到6个小时，所以说，如果着急上班，或者有什么急事的情况下，又找不到快充装置，那宋ProDM-i的慢充可是相当让人难受了。

从安全性能来看，哈弗枭龙做得就更全面了，让宋ProDM-i冠军版完全没有还手之力，不仅配备了安全气帘，还拥有双防撞梁结构的加持，一体式冲压车门内板也能承受更大的冲击力，售价更贵的宋ProDM-i冠军版却只提供了防撞梁结构和激光拼接的车门内板，这不妥妥地吃老本吗？

所以综合来看，最新上市的哈弗枭龙都是极具诚意的一款力作，比亚迪宋ProDM-i要是真感到危机了，建议还是先从配置入手，别太聚焦价格了。

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