封面新闻记者 易弋力

近几年，随着绿色出行深入人心，共享电单车成为越来越多居民短途出行的首选。这个新兴产业也迎来了快速发展。

面向2022年，如何加强绿色交通基础设施建设，让交通更加环保、出行更加低碳？12月15日，松果出行CEO兼创始人翟光龙在接受封面新闻记者专访时，分享了他对交通产业发展的心得，以及对共享电单车行业未来发展的思考。

封面新闻：对您而言，2021年的关键词是什么？为什么？

翟光龙：定调。

从宏观环境看，在“十四五”规划开局之年，诸多行业迎来“定调”。大家感受最直接的，是国家对互联网行业特别是平台的定调，即“发展和规范并重”，包括反垄断、防止资本无序扩张等。

松果出行定位于“以工业互联网为基础的交通科技公司”。对“工业互联网”发展，国家更加重视，路线图更加清晰。对交通行业发展，国家明确方向，即绿色低碳，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，鼓励引导绿色出行。我们期待，能够重塑中国电动两轮车的产业链和价值链。

封面新闻：展望2022年，您有什么样的想法和期望？

翟光龙：我选择了一个词：“管理”。

过去3年，公司年化增长率达到300%左右。但2021年遇到的挑战非常大，客观上，面临疫情等因素；主观上，人多了，事情多了，效率并没有成比例提升，熵增效应比较明显，管理的缺失拖了业务的后腿。

所以我们明确，2022年的核心关键词是“管理”。

我们的共享电单车是长链条业务，包含了软硬件研发、城市运营、生产制造、资产管理等多个模块，如何更好耦合，释放更大的生产力？我们拥有来自互联网、ICT、电单车、汽车等各行各业的人才，如何人尽其才，产生更好的效益？我们需要构建一个管理体系，契合松果长链条、多模块的业务。

松果出行最重要的资产是电单车。散布在全国700多个城市的电单车，怎样实现更高效的管理？资产有个特点：管得好，每天产生收益；管得不好，每天产生损失。

同时，我们正处于从单一业务到多元业务的升级期。如何让新的业务更快地在体系内生根发芽，除了正确的战略和商业判断外，“管理”至关重要。好的管理体系就像黑土地，一颗种子撒下去，很快就能生根发芽；差的管理体系就像贫瘠的土地，再好的种子可能也长不出来。